全新MG4 EV延续了跑车Cyberster的纯电设计基因,前脸采用封闭式格栅与可点亮MG标识配资技巧网站,搭配锐利的独立大灯组,营造出低趴宽体的运动姿态。侧面的短前后悬设计和三段式腰线进一步强化动感轮廓,而全新双五辐轮圈则增添精致感。
新车尺寸全面扩容,长宽高达到4395×1842×1551mm,轴距增至2750mm,相比现款车长增加108mm,轴距加长45mm。这一变化直击现款后排空间“够用但局促”的痛点,2750mm的轴距已接近A+级轿车水平,腿部舒展度显著提升。不过,充电口仍保留在前翼子板位置,传统门把手也未改为隐藏式设计,实用性与风阻的平衡仍是取舍焦点。
作为核心卖点,新车将首搭MG与OPPO联合开发的智行车机互联系统,实现手机与车机的深度协同。该系统支持手机语音备车:远程启动空调、规划导航;摇一摇导航同步:手机定位秒传车机;应用无缝接力:音乐、视频跨设备续播。这一合作直击年轻用户“手机不离手”的使用习惯,但实际流畅度与生态适配能力仍需真车验证。
工信部申报信息显示,首批车型将搭载最大功率120kW的永磁同步电机,最高车速160km/h,匹配磷酸铁锂电池。这一参数低于现款后驱版(160kW起),引发部分用户对性能“不升反降”的疑问。120kW版本可能用于拉低入门门槛,后续或补充高性能车型。现款四驱版310kW的“小钢炮”基因仍有望保留。
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